MOTOROiD2: Diseño evolutivo de movilidad con tecnologías inteligentes
¿Cómo serán realmente las interfaces hombre-máquina del futuro? El MOTOROiD2 es un concepto de motocicleta eléctrica experimental que integra movilidad con tecnologías inteligentes.
Si las personas y sus máquinas pueden asumir un tipo de asociación más profunda, una en la que puedan llamarse y responderse mutuamente, seguramente surgirá un tipo de Jin-Ki Kanno aún no descubierto.
El primer MOTOROiD se presentó en 2017 como una máquina de prueba de concepto y sus desarrolladores buscaron nuevas formas de movilidad personal en las que el conductor resuene armoniosamente con la máquina.
Equipado para un control del equilibrio de alta precisión mediante inteligencia artificial y tecnología autónoma, puede detectar su propio estado y ajustar su centro de gravedad en consecuencia para levantarse de su soporte y permanecer en posición vertical sin ayuda.
Además, puede reconocer a su dueño y avanzar para encontrarlo, así como varias otras acciones, y la sensación realista de sus movimientos lleva inevitablemente a quienes lo ven en acción a imaginar una nueva relación entre personas y máquinas.
Desde el debut de MOTOROiD, Yamaha ha continuado su investigación y desarrollo y presentó el modelo MOTOROiD2 con una tecnología nacida de Jin-Ki Kanno que busca brindar a los usuarios la seductora euforia que se siente cuando realmente se vuelven uno con su máquina.
Un concepto se refleja fuertemente en la interfaz a través de la cual la máquina y el ser humano se responden entre sí.
En las motocicletas existentes, se supone que la “entrada” es el medio por el cual el conductor transmite sus pensamientos a la máquina, mediante el uso del manillar, el asiento, los escalones, etc.
Sin embargo, con MOTOROiD2, la mayor parte de su exterior es una interfaz especializada destinada a promover la interacción mutua entre el ser humano y la máquina. El mejor ejemplo de esto es el dispositivo háptico, implementado como la estructura clave icónica conocida como «LEAF«.
Está equipado con una función de transformación optimizada que responde a la situación de montaje/desmontaje y no solo acepta el cuerpo del ciclista dependiendo de la postura de conducción, sino que también funciona como un «sentido táctil» que recibe y responde a las intenciones del ciclista.
La máquina también incorpora expresiones emisoras de luz para visualizar respuestas táctiles, lo que permite al conductor experimentar la «vitalidad» que posee la máquina al responder a la luz del MOTOROiD2.
El primer MOTOROiD llamó mucho la atención por la forma en que seguía las órdenes de su dueño como una mascota. Sin embargo, esta relación también era de arriba hacia abajo: el propietario daba instrucciones y la bicicleta las hacía como un trabajador.
¿Qué pasaría si pudiéramos profundizar aún más la relación entre el piloto y la máquina, hasta un nivel en el que los dos trabajen claramente juntos como compañeros de toda la vida? Este fue el punto de partida de MOTOROiD2.
