Una superbike homologada que traslada el lenguaje de Aston Martin a dos ruedas
La AMB 002 Roadster lleva la colaboración entre Aston Martin y Brough Superior del terreno de pista al de la calle. Es una motocicleta homologada para carretera, presentada como la primera moto rodable de esta alianza, con una presencia formal que recoge rasgos asociados a los hipercoches de la marca británica.
La pieza no se sostiene solo en la firma compartida. Trabaja con carrocería de fibra de carbono, chasis de titanio y suspensión delantera Fior fork para ordenar masa, postura y control. En una moto así, el diseño no acompaña al conjunto: lo organiza.
AMB 002 Roadster es una superbike homologada para carretera impulsada por Brough Superior con Aston Martin. Reúne una arquitectura ligera, un V-twin nuevo y una lectura formal heredada del universo de la marca británica para llevar esa colaboración a una moto pensada para rodar en calle.
Del circuito a la calle sin perder tensión formal
La AMB 002 Roadster continúa la línea de las AMB 001 y AMB 001 Pro, pero ahora se mueve fuera del territorio de pista. Ese cambio de uso modifica su lectura: la moto deja de quedar como pieza de exhibición para convertirse en un objeto pensado para rodar, girar y sostener una postura más abierta sobre el asfalto.
La homologación para carretera también obliga a que la forma dialogue con el cuerpo. La posición de conducción erguida y el campo visual abierto ayudan a entender el diseño de la motocicleta como un entorno de control, no como una escultura inmóvil. La experiencia de uso empieza en la postura.
La herencia formal de Aston Martin se reconoce en la carrocería
El trabajo de Aston Martin Design Studio se percibe en las líneas fluidas, las proporciones compactas y la tensión de los volúmenes. La carrocería de fibra de carbono dibuja superficies limpias, con una continuidad visual que acerca la moto a la familia formal de la marca automotriz sin borrar su condición mecánica.
También aparecen referencias directas al universo de cuatro ruedas. Las tomas laterales, la firma de la iluminación trasera y ciertos remates de la carrocería trasladan ese vocabulario a dos ruedas con precisión. La colaboración se lee en el objeto, no solo en el nombre.
Ligereza estructural para ordenar la conducción
El chasis de titanio cumple aquí una función clara: contener la masa y sostener un reparto equilibrado. A eso se suma un centro de gravedad bajo, conseguido con ayuda de los paneles de carbono y del depósito, para que la moto se sienta más legible al maniobrar y al tomar apoyo en curva.
En una superbike de calle, esos datos se traducen en una relación más estable entre cuerpo, dirección y trayectoria. La ligereza no aparece como una idea abstracta, sino como una forma de controlar mejor el conjunto cuando toca acelerar, frenar o inclinar.
El motor nuevo marca el carácter de la moto
En el centro del conjunto hay un V-twin nuevo de 1.083 cc, refrigerado por agua, con 130 bhp y 110 Nm. La marca sitúa su desarrollo y ensamblaje en Toulouse, Francia, como parte de un proceso específico para esta moto.
Más que una cifra aislada, ese motor define un tipo de entrega útil para calle. La combinación de par y arquitectura da a la AMB 002 Roadster una presencia mecánica clara, pero la noticia relevante está en cómo acompaña la estructura ligera y no la sobrecarga.
La Fior fork separa dirección y frenado
La suspensión delantera Fior fork es una de las señales técnicas más distintivas del proyecto. Frente a una horquilla telescópica convencional, esta solución separa fuerzas de dirección y frenado para mantener mejor la geometría del tren delantero.
Eso cambia la manera en que la moto se apoya y responde. La dirección gana precisión y el frenado conserva estabilidad incluso con la moto inclinada, algo que encaja con la idea de una superbike pensada para recorrer carretera con control y no solo para exhibir una silueta llamativa.
Una edición limitada que refuerza el carácter de pieza
La producción prevista se limita a 300 unidades, con entregas previstas para el tercer trimestre de 2027. Ese marco coloca la AMB 002 Roadster en una escala reducida, casi de serie corta, donde cada decisión parece pensada para una fabricación individualizada y no para un volumen amplio.
La limitación de unidades encaja con la mezcla de artesanía, ingeniería y diseño que la colaboración pone sobre la mesa, y ayuda a entender por qué esta moto se presenta más como un objeto de uso preciso que como una simple extensión de marca.
Una alianza que cruza disciplinas sin diluirse
La colaboración entre Aston Martin y Brough Superior funciona porque cada parte conserva su territorio. Aston Martin aporta una gramática visual reconocible; Brough Superior sostiene la arquitectura mecánica, la construcción y la solución de una moto que debe moverse con solvencia en carretera.
La AMB 002 Roadster deja ver esa suma en cada plano: forma, masa, postura y respuesta trabajan juntas. El resultado no busca parecer una moto de carretera más, sino una interpretación concreta de cómo puede verse y sentirse una superbike cuando el diseño también ordena el uso. En el anuncio compartido por la marca, el proyecto se presenta como una colaboración de Brough Superior con Aston Martin.
