MACH 03: Bicicleta eléctrica diseñada por Bernardo Pereira
La demanda de vehículos sostenibles de «última milla» para la movilidad urbana está creciendo.
Los triciclos eléctricos son un ejemplo de este interés exponencial, ya que son rentables, energéticamente eficientes y brindan una opción de viaje sin emisiones en comparación con los automóviles y las motocicletas que funcionan con combustible.
Son ideales para una combinación de fuerza humana y apoyo eléctrico.
Si bien muchas personas eligen andar en bicicleta y bicicletas eléctricas para ayudar a mitigar los efectos de las emisiones de carbono liberadas al conducir automóviles y son mucho más prácticas en relación con el tráfico, las condiciones climáticas como la lluvia y la nieve impiden una conducción suave, lo que mantiene a los ciclistas más ocasionales y novatos fuera de la carretera.
El objetivo del diseñador Bernardo Pereira para MACH 03, era encontrar una solución que ofreciera una mejor experiencia al conducir un vehículo eléctrico en malas condiciones climáticas.
Inicialmente, se analizaron dos problemas principales: la pluviosidad y la estabilidad en condiciones adversas. También se definió el sistema de dirección que se podría utilizar y se estudiaron diferentes mecanismos existentes en el mercado.
También fue importante desarrollar la formalidad general del vehículo en función de las dimensiones humanas, dimensiones de los componentes internos y la normativa general para vehículos de “última milla” de forma que no se desviaran de la caracterización legal.
Se decidió implementar una protección contra la lluvia que fluyera desde la estructura principal y ofreciera una vista sin obstáculos de todo el entorno. Para esta protección, se diseñó un policarbonato transparente que no influye en el campo de visión del conductor.
Debido a las reglas que determinan la caracterización de un vehículo, no fue necesario proteger los laterales.
El asiento fue diseñado para que se pudiera ajustar fácilmente a través de un mecanismo deslizante sobre un riel, de modo que el conductor pudiera empujar y tirar del asiento con facilidad.
La estructura del asiento está diseñada para ser resistente pero liviana, y el acolchado está hecho de cuero sintético.
Los joysticks antes mencionados se pueden plegar mediante una bisagra con un freno de pasador, de modo que el conductor pueda entrar y salir del vehículo con mayor facilidad.
