Ferrari 12Cilindri: Diseño elegante, versátil y de alto rendimiento
Ha habido un único tema que se repite y que ha emocionado a los entusiastas del Cavallino Rampante desde 1947: el V12 de aspiración natural montado en la parte central delantera, el primer motor Ferrari que se abre paso rugiendo en las puertas de la fábrica en Maranello.
El Ferrari 12Cilindri está inspirado en los legendarios Grand Tourer de las décadas de 1950 y 1960, y encarna la misión del Ferrari V12 biplaza montado en la parte delantera con su sencilla combinación de elegancia, versatilidad y rendimiento.
El Ferrari 12Cilindri representa la última evolución en este linaje y continúa ese legado único, elevándolo hacia nuevos estándares en rendimiento, comodidad y diseño.
Su silueta deportividad con líneas simples pero armoniosas presentan un dispositivo aerodinámico activo integrado para garantizar un rendimiento incomparable, un capó con bisagras frontales que exalta la vista del compartimiento del motor y las dos salidas de escape gemelas que se han convertido en una firma del Ferrari.
El motor del Ferrari 12Cilindri es la última evolución del icónico V12 que sentó las bases de la leyenda de Maranello, en esta versión que libera 830 CV y unas revoluciones máximas que alcanzan las embriagadoras 9.500 rpm.
La impresionante curva de potencia garantiza que el 80 % del par total ya esté disponible a solo 2.500 rpm, lo que da como resultado una aceleración instantánea para una respuesta máxima del acelerador y una sensación de potencia interminable hasta la línea roja.
Diseño Exterior
Con el Ferrari 12Cilindri, Flavio Manzoni y el equipo de diseño del Ferrari Styling Center se propusieron transformar radicalmente los códigos estilísticos de los anteriores V12 con motor central delantero de Ferrari.
De hecho, el automóvil marca una clara desviación del lenguaje escultórico que caracterizó al 812 Competizione, por ejemplo, favoreciendo en su lugar un lenguaje más sofisticado que aún conserva el rigor de diseño formal necesario para lograr una sensación de unidad estilística.
Las líneas limpias dominan la geometría del automóvil, subrayando los volúmenes que forman un todo perfectamente interconectado. Los flancos ultralimpios se extienden a lo largo de todo el vehículo desde una sección diédrica.
Aunque conservan la sensualidad característica de Ferrari, las alas han sido esculpidas con extrema precisión geométrica: todas las líneas son el resultado de intersecciones entre los volúmenes y se ha adoptado un enfoque más funcional de la forma que desprende nostalgia.
El musculoso alerón trasero es imponente, pero también perfectamente controlado geométricamente. En el alerón delantero, esa tensión muscular se extiende ligeramente, deteniéndose a lo largo del flanco y acentuando aún más la estética monolítica del coche.
El capó esculpido es extremadamente elegante e incorpora las aletas delanteras.
La eliminación de las líneas cortadas de las aletas da una superficie suave e ininterrumpida a la musculatura del diseño, dando a todo el capó una sensación de fluidez ultra limpia, interrumpida sólo por dos respiraderos para enfriar el compartimento del motor.
Uno de los objetivos del Ferrari 12Cilindri era explorar lenguajes de diseño relacionados sólo tangencialmente con el mundo del automóvil.
El frontal ha perdido así algunos elementos característicos, como la forma alargada de los faros y la tradicional parrilla, en favor de geometrías e intersecciones innatas al diseño del vehículo. Los faros están integrados en una única banda envolvente de la que emergen los DRL como aspas.
Un planteamiento similar se ha adoptado con la arquitectura trasera: una vez más, el rigor está a la orden del día con la forma obtenida por sustracción de volumen.
En consonancia con la parte delantera del coche, las luces traseras están colocadas en una hoja que atraviesa toda la sección trasera cóncava y también proporciona lo que posiblemente sea el verdadero tema característico del Ferrari 12Cilindri.
En lugar de adoptar un alerón trasero, los diseñadores han utilizado dos aletas activas integradas en la luneta trasera, creando un tema delta característico. La percepción general es la de un todo perfecto, lo que crea la idea de una forma de muy alta tecnología.
El desarrollo de este concepto permitió a los diseñadores tratar la cabina del Ferrari 12Cilindri de una manera nueva, trazando el marco de la superficie en el color de la carrocería para hacer eco del tema de la pantalla trasera e integrarse orgánicamente con el resto de la cabina, que a su vez se caracteriza por un color negro. efecto de pantalla.
La sección de la cola termina en un volumen monolítico muy limpio también del color de la carrocería. La sección inferior, de color negro o fibra de carbono, se caracteriza por las prominentes quillas difusoras sobre las que la carrocería casi parece flotar.
Diseño interior
El diseño del interior del Ferrari 12Cilindri lo ve dividido en tres niveles diferentes: el primero, dominado por la parte superior del tablero, continúa para mezclarse con el revestimiento del panel de la puerta.
A continuación se sitúa la zona central, mientras que la tercera incluye los espacios para los pies y los asientos. Cada nivel está claramente definido, realzando el efecto de doble cabina a través de las combinaciones de colores y materiales.
El estilo interior se inspira en la arquitectura de doble cabina del Cavallino Rampante. En los últimos años, ese diseño se utilizó para el Ferrari Roma y el Roma Spider, así como para el Ferrari Purosangue.
El habitáculo del Ferrari 12Cilindri tiene una estructura casi simétrica compuesta por dos módulos para conductor y pasajero y que ofrece un sorprendente nivel de confort e implicación en la experiencia de conducción.
Un cambio de color y de materiales hábilmente elegante atrae la atención hacia los dos volúmenes separados por el cuerpo del salpicadero, que parecen casi flotar, realzando aún más la sensación de ligereza en esta zona.
Los paneles del túnel central se extienden hacia afuera desde las geometrías del tablero como si fueran casi una extensión de este último. El área recortada presenta un gran corte escultural enfatizado por materiales contrastantes.
El reposabrazos está en el área recortada del túnel y se extiende hacia el área del medallón, revelando un borde metálico contrastante que crea una elegante intersección entre los volúmenes. La sección lateral del túnel ha sido excavada, recreando nuevamente esa sensación de flotación.
El Ferrari 12Cilindri está adornado con materiales de lujo y también presenta un elemento metálico en forma de Y en el que se ha colocado el icónico cambio de puerta.
En el Ferrari 12Cilindri, la calidad de vida a bordo fue uno de los principales impulsores para el desarrollo de características interiores personalizadas.
Se ha incorporado un nuevo techo de cristal tintado de generosas dimensiones, que mejora notablemente la amplitud del habitáculo y, por tanto, la sensación de espacio a bordo, garantizando una óptima eficiencia térmica tanto en verano como en invierno.
En términos de diseño, el techo de cristal oscurecido se integra perfectamente en la parte superior del habitáculo, dándole un aspecto elegante y refinado y creando continuidad entre el parabrisas y la luneta trasera.
El Ferrari 12Cilindri presenta una nueva interfaz hombre-máquina (HMI) que comprende tres pantallas que elevan la experiencia a bordo del Ferrari V12 berlinetta a nuevas alturas. Todas las funciones principales se pueden controlar desde la pantalla táctil capacitiva central de 10,25”, al alcance tanto del conductor como del pasajero.
El automóvil luce el volante capacitivo que se ve en todos los modelos más recientes de la gama y que presenta botones dentados para facilitar su uso. Esto significa que las activaciones de comandos son más precisas, instantáneas e intuitivas incluso en condiciones de conducción deportiva.
El Ferrari 12Cilindri viene de serie con sistemas de conectividad móvil basados en Apple CarPlay® y Android Auto®, ambos fácilmente controlables desde la nueva pantalla central. Una alfombrilla de carga inalámbrica en el túnel central (de serie) también simplifica la carga del teléfono.
Disponible como opcional en el Ferrari 12Cilindri está el sistema de audio de alta gama desarrollado en colaboración con Burmester®, que consta de 15 altavoces y libera unos enormes 1600 W para una experiencia en el automóvil genuinamente sin precedentes a cualquier volumen y a cualquier velocidad.
