FedEx y Elroy Air diseñan sistemas autónomos de carga

FedEx y Elroy Air diseñan sistemas autónomos de aeronaves de carga.

FedEx y Elroy Air

FedEx y Elroy Air buscan expandir masivamente el alcance del envío expreso y brindar ayuda humanitaria en regiones con infraestructura desafiante.

El proyecto también brinda ayuda inmediata en situaciones de desastre y permite un rápido reabastecimiento a tropas en el campo.

El Chaparral es una plataforma de carga aérea de despegue y aterrizaje vertical (VTOL)

La primera versión del Chaparral transportará de 300 a 500 libras de carga en un rango de 300 millas con su tren motriz híbrido eléctrico.

El Chaparral es la parte voladora de un sistema logístico aéreo autónomo integrado de alto rendimiento.

El vehículo puede aterrizar, depositar carga, recoger otra carga y despegar nuevamente, todo en solo unos minutos y sin interacción del operador. 

El Chaparral está diseñado para transportar carga en cápsulas aerodinámicas y livianas que el personal de tierra carga previamente y que la aeronave recoge de manera autónoma antes del despegue. 

FedEx y Elroy Air

El resultado es una cinta transportadora en el cielo para envíos urgentes de alto rendimiento.

El Chaparral ha sido diseñado por Elroy Air en San Francisco, CA, para vuelos autónomos y operaciones terrestres. 

Se puede pilotar de forma remota para cumplir con las autoridades de aviación civil y la política de integración del espacio aéreo.

La logística es el alma de la civilización. 

Los flujos de bienes de consumo, suministros médicos y piezas de maquinaria son fundamentales para la vida y la industria modernas; creemos que el acceso a ellos debe ser inmediato. 

FedEx y Elroy Air

La logística rápida eleva la calidad de vida y la productividad de las personas y comunidades a las que sirve.

El Chaparral crea un carril rápido para la logística de media milla a una variedad de ubicaciones sin precedentes. 

El transporte aéreo de envíos prioritarios ahora es posible sin aeropuertos. 

El Chaparral puede entregar directamente a los muelles de carga a una velocidad 5 veces más rápida que los camiones.

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